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高田瀕臨破產的問題出於安全氣囊膨脹器毛病,它爆出力度太猛烈、飛射碎片,導致起碼17人死亡、180宗受傷個案,觸發美國汽車史上最大規模回收行動。迄今全球共回收1億個充氣器,在美國有6900萬個、4200萬部車輛受影響。將近持續10年的產品召回以及多項訴訟,使得高田面臨數百億美元的成本與債務。這將是日本最大的企業破產事件之一。

引資為了結美國訴訟路透報導稱,高田申請破產為百利得對高田實施財務拯救打開了大門。高田將百利得列為優先援助方,期望借其援手來繼續替換數百萬的安全氣囊膨脹器。該案所籌資金將用於了結與美國司法部的訴訟。不過聲請破產保護並不會解決所有問題。作為高田最大的客戶,本田汽車曾表示,對於汽車召回的責任問題,還沒有與高田達成最終協定。本田稱將繼續與高田協商,但稱在收回大部分召回成本方面預計會遇到困難。高田表示,其與百利得的協議意味著公司將能夠在生產不受影響的情況下繼續運營。百利得總裁兼CEO羅冠宏則在聲明中指出,儘管發生召回事件,但高田業務的「潛在實力」並未減弱,包括熟練的員工基礎、地理覆蓋範圍以及安全帶等其他安全產品。兩家公司稱,根據破產保護計畫,除了某些資產之外,百利得將收購高田的所有其他資產,以及與涉及全球召回的安全氣囊膨脹器相關的運營。KSS將收購所有資產來自大陸寧波的均勝電子,近年海外收購動作相當頻繁,2016年收購KSS,進入汽車安全系統領域。均勝電子透過KSS收購高田後,將成為全球汽車安全氣囊製造巨頭。(旺報)



日本安全氣囊製造商高田(Takata)在美國和日本聲請破產保護,並表示將從美國汽車配件生產商百利得(KSS)尋求16億美元的金援。據《華爾街日報》報導,KSS是中國公司寧波均勝電子所有,將幫助高田履行明年初向汽車生產商支付8.5億美元的義務,這是高田與美國司法部為和解針對高田的刑事調查而達成的10億美元認罪協議的一部分。



高田瀕臨破產的問題出於安全氣囊膨脹器毛病,它爆出力度太猛烈、飛射碎片,導致起碼17人死亡、180宗受傷個案,觸發美國汽車史上最大規模回收行動。迄今全球共回收1億個充氣器,在美國有6900萬個、4200萬部車輛受影響。將近持續10年的產品召回以及多項訴訟,使得高田面臨數百億美元的成本與債務。這將是日本最大的企業破產事件之一。

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